P: Može li se Q235 hladno{1}}valjani čelični lim koristiti u jezgri teretnih-nosivih dijelova autosjedalica?
O: Ne. Nosivi-dijelovi kao što su šine sjedala i glavni okviri zahtijevaju hladno{3}}ili vruće-valjane čelične limove visoke-čvrstoće. Q235 se koristi samo u dijelovima koji ne-nose-kao što su bočne stranice sjedala i komponente nosača naslona za glavu.
P: Koristi li se Q235 hladno{1}}čelični lim u ispušnim sustavima automobila?
O: Gotovo nikad. Ispušni sustavi su vrući i korozivni. Q235 ima lošu-otpornost na visoke temperature i koroziju. U tim se dijelovima češće koristi nehrđajući čelik ili pocinčani čelični lim.
P: Koja je upotreba hladno{1}}valjanog čeličnog lima Q235 u komponentama automobilskih prednjih svjetala?
O: Ne-optičke, ne-zapečaćene komponente jezgre kao što su metalna stražnja ploča kućišta prednjeg svjetla, nosači za montažu prednjeg svjetla i baze za pričvršćivanje držača svjetla.
P: Koristi li se hladno{1}}čelični lim Q235 u komponentama spremnika za gorivo?
O: Hladno{1}}valjani čelik Q235 koristi se samo za vanjske montažne nosače i zaštitne poklopce spremnika za gorivo. Zbog zahtjeva za brtvljenjem, otpornošću na ulje i otpornošću na udarce, samo tijelo spremnika za gorivo neće koristiti Q235 hladno{4}}valjani čelik.
P: Postoji li razlika između primjene Q235 hladno{1}}valjanog čelika u novim energetskim vozilima i vozilima na tradicionalno gorivo?
O: U osnovi isto. Nova energetska vozila samo povećavaju upotrebu čelika Q235 u ne-ključnim komponentama kao što su zaštitne ploče vanjskog paketa baterija, nosači kabelskog snopa i spojni nosači za punjenje. Karoserija paketa baterija i osnovna struktura vozila i dalje zahtijevaju specijalizirani čelik visoke-čvrstoće; Q235 se ne koristi u proizvodnji osnovnih komponenti.