Automobilski čelik

Na temelju IF čelika dodaju se različite vrste elemenata za ojačavanje (kao što su elementi za ojačavanje iz čvrste otopine P, Mn, Si) i odgovarajuća kontrola procesa valjanja (kroz vruće valjanje pri niskim temperaturama te veliko smanjenje i ubrzano hlađenje neposredno nakon valjanja). , za dobivanje fino{1}}zrnatog ferita, kao i visoko-redukcionim hladnim valjanjem i visoko-temperaturnim žarenjem za dobivanje potrebne teksture i visoke mogućnosti oblikovanja), tako da čelik ima visoku čvrstoću uz osiguranje dobre plastičnosti i performansi štancanja. IF može zadovoljiti zahtjeve performansi složenih-oblikovanih dijelova za utiskivanje automobila. Tipične kvalitete uključuju B220IF, B340IF, B410IF, B500IF itd.

Uključujući IF čeličnu ploču od{0}}kaljenog čelika i nisko{1}}ugljično pečenu-čeličnu ploču. Uglavnom usmjeren na IF bake otvrdnute ploče. Karakteristika je da čelična ploča ima nisku granicu razvlačenja prije utiskivanja, a granica razvlačenja čelične ploče se povećava kroz proces bojanja i pečenja nakon utiskivanja. Dok BH čelik ima dobra svojstva otvrdnjavanja pečenjem, on također mora osigurati svojstva ne-starenja na sobnoj temperaturi unutar određenog vremenskog perioda. BH čelik može poboljšati otpornost na udubljenja čelične ploče bez utjecaja na stabilnost oblika oblikovanih dijelova, tako da je vrlo prikladan za proizvodnju vanjskih panela automobila. Tipične kvalitete uključuju CR210BH, CR240BH, CR270BH, CR340BH itd.

Ploča od fosfornog čelika
Za ojačanje se koristi učinak ojačavanja čvrste otopine fosfora u čeliku. Učinak jačanja čvrste otopine fosfora je izvanredan, 10 puta veći od mangana i 7 puta veći od silicija. Dok fosfor povećava čvrstoću, istezanje se vrlo malo smanjuje, a također ima visoku vrijednost omjera plastične deformacije. Čelične ploče koje-sadrže fosfor mogu se koristiti za bušenje nekih automobilskih dijelova za utiskivanje relativno složenih oblika. Tipične kvalitete uključuju SPCC-P, SGCC-P itd.

Izotropni čelik je mikrolegirani čelik s niskim udjelom ugljika. Ovaj čelik karakterizira vrlo niska ravninska anizotropija, to jest, Δr teži nuli (općenito između -0,15~+0.15), visoka čvrstoća, visoka n vrijednost i dobra sposobnost oblikovanja. čekati. Razina čvrstoće može se podijeliti na 220, 250, 260, 280 i 300Mpa prema granici razvlačenja. Izotropni čelik se uglavnom koristi za vanjske ploče automobila. Uglavnom se koristi na modelima europskih serija i rijetko se koristi na japanskim automobilima. Tipične kvalitete uključuju DP600IS i DP800IS itd.

DP čelik je jeftin-čelik sa Si i Mn kao glavnim komponentama legure. U procesu kontinuiranog žarenja, dvo-fazna zona ferit + austenit prvo se zagrijava na 760-830 stupnjeva kako bi struktura imala određeni udio ferita i austenita. U to vrijeme čelik se kali do martenzitne točke, a austenit se pretvara u martenzit, što rezultira takozvanom-"dvofaznom-strukturom". Matrica DP čelika je mekani ferit, na kojem je raspoređen tvrdi martenzit. Njih dvoje određuju nisku granicu razvlačenja i visoku vlačnu čvrstoću materijala. DP čelik ima veću početnu stopu otvrdnjavanja od tradicionalnog čelika visoke -čvrstoće, tako da ima vrlo nizak omjer-i-čvrstoće te može postići veliko istezanje. DP čelik ima više ugljika u čvrstoj otopini, tako da je također čelik očvrsnut pečenjem. Nakon pečenja i bojanja, granica razvlačenja se povećava za oko 100Mpa.

DP čelik pokazuje veću čvrstoću od običnog čelika visoke -čvrstoće tijekom-deformacije velikom brzinom u sudarima vozila, tako da ima veću sposobnost apsorpcije energije udarca, što je korisno za poboljšanje sigurnosti vozila. Glavne strukture su ferit i martenzit, od kojih je sadržaj martenzita 5%-50%. Kako se sadržaj martenzita povećava, čvrstoća raste linearno, s rasponom čvrstoće od 500-1200 MPa.

Dvo{0}}fazni čelik također ima karakteristike niskog{1}}omjera čvrstoće razvlačenja, visokog indeksa otvrdnuća pri obradi, visokih performansi otvrdnjavanja pečenjem, bez produženja razvlačenja i starenja na sobnoj temperaturi. Općenito se koristi za automobilske dijelove koji zahtijevaju visoku čvrstoću, visoku apsorpciju energije protiv-sudara i stroge zahtjeve za oblikovanje, kao što su kotači, branici, sustavi ovjesa i njihova pojačanja, itd. S napretkom performansi čelika i tehnologije oblikovanja, DP čelik također se počeo koristiti za unutarnje i vanjske dijelove ploča automobila. Tipične kvalitete uključuju DP590, DP780, DP980, DP1180 itd.

TRIP čelik je vrsta čelika koja je komercijalno razvijena tek u posljednjih 10 godina, uključujući vruće-valjane, hladno-valjane, galvanizirane i vruće-pocinčane proizvode. Glavne strukture su ferit, bainit i zadržani austenit. Sadržaj zadržanog austenita je 5%~15%, a raspon čvrstoće je 600~800MPa. Bit velikog istezanja TRIP čelika je-pretvorba zadržanog austenita u martenzit izazvana deformacijom. U isto vrijeme, povećanje volumena uzrokovano faznom transformacijom popraćeno je povećanjem lokalnog indeksa otvrdnuća, što otežava koncentraciju deformacije u lokalnim područjima. U usporedbi s DP čelikom, početni indeks otvrdnuća TRIP čelika manji je od onog DP čelika, ali indeks otvrdnuća TRIP čelika ostaje visok u dugom rasponu deformacije, što je posebno prikladno za situacije koje zahtijevaju visoku izbočenost. Tipični-klasi čelika inducirane plastičnosti (TRIP) uključuju TRIP590, TRIP780, TRIP980 i TRIP1180.

Način hlađenja višefaznog čelika sličan je onom kod TRIP čelika, ali kemijski sastav treba prilagoditi kako bi se formirala faza taloženja ojačanog martenzita i bainita, s rasponom čvrstoće od 800~1000 MPa. Njegove strukturne karakteristike su fini ferit i visok udio tvrdih faza (martenzit, bainit), koji su dodatno ojačani taložnim ojačavanjem. Sadrži Nb, Ti i druge elemente te ima visoku sposobnost apsorpcije energije udarca i dobre performanse širenja otvora. Prikladno za šipke protiv -sudara vrata, branike, B-stupove i druge sigurnosne dijelove. Tipične kvalitete uključuju CP500, CP600, CP800 i CP1000 itd.

Tako-zvani TWIP znači twin{1}}induced plasticity. TWIP čelik je čisti austenitni ugljični čelik koji se uglavnom sastoji od Fe i Mn. Upotreba Mn može proširiti područje austenitne faze. Dodavanje C ne samo da može stabilizirati austenit, već i iskoristiti čvrstu otopinu C za jačanje austenita. Kontrolom sadržaja Mn i C mogu se postići najbolja mehanička svojstva.

Najveća značajka TWIP čelika je njegova izuzetno visoka čvrstoća, koja može doseći 50.000 MPa%, što je više nego dvostruko više od TRIP čelika. TWIP čelik može izrezati složene-oblike kao što su DDQ-ploče za utiskivanje, ali njegova je čvrstoća 2 do 5 puta veća. Njegova vlačna čvrstoća jednaka je toplinski-čeliku, ali njegova je plastičnost više od 10 puta veća od toplinski-obrađenog čelika. TWIP može osigurati vrlo visoku sigurnost automobila tijekom procesa visokog-naprezanja kao što je udar. Tipične TWIP klase čelika uključuju TWIP800, TWIP1000, TWIP1200 itd.

Kako se čvrstoća povećava, sposobnost oblikovanja čelične ploče općenito pokazuje silazni trend, mogućnost smrzavanja oblika postaje lošija, a poteškoće oblikovanja se povećavaju. Istodobno se povećava i sila oblikovanja materijala, što rezultira povećanim opterećenjem kalupljenja i ozbiljnim trošenjem i oštećenjem alata i kalupa. Stoga su posljednjih godina razvijene nove tehnologije toplinske obrade materijala nakon vrućeg štancanja kako bi se zadovoljili hitni zahtjevi korisnika za daljnjim poboljšanjem čvrstoće. Ova se tehnologija primjenjuje na čelične ploče koje se mogu toplinski -obraditi i ojačati, kao što su čelične ploče koje sadrže B-. Zagrijava se na oko 900 stupnjeva za utiskivanje i oblikovanje, što uvelike smanjuje otpornost na oblikovanje i poboljšava sposobnost oblikovanja materijala. Nakon probijanja dijelova, oni se odmah kale pomoću otpadne topline. Trenutna vlačna čvrstoća nakon tretmana može doseći oko 1500 MPa. Obrađene dijelove potrebno je pjeskariti kako bi se uklonio kamenac željeznog oksida i poboljšala kvaliteta površine. Posljednjih godina u proizvodnji se često koriste čelične ploče s Al-Si pred-prevlakom, čime se može izbjeći oksidacija tijekom procesa zagrijavanja prije vrućeg utiskivanja. Nakon vrućeg utiskivanja, na površini se formira Fe-Al-Si legirani sloj, a dijelovi ne trebaju sačmarenje. , može se izravno bojati, a točnost oblika dijelova je dobra. Tipične vrste vruće-formiranih čeličnih ploča uključuju QSTE340TM, QSTE420TM, QSTE500TM, itd.