1.Koji su osnovni zahtjevi za pakiranje i osiguranje hladno{1}}valjanih kolutova prije transporta morem?
Hladno{0}}valjani svici imaju izuzetno visoke zahtjeve za zaštitu od vlage i udaraca.
Ambalaža obično koristi više slojeva zaštite: papir -otporan na hrđu, plastičnu foliju, željezne kutne štitnike i periferne/radijalne čelične trake. Za neki izvoz također su potrebne fumigirane palete ili drvene palete.
Prilikom učvršćivanja zavojnica, na pod skladišta moraju se postaviti protuklizne gumene prostirke ili drvene daske. Os zavojnice mora biti poravnata s pramcem i krmom broda (za uzdužno opterećenje). -Čelične trake, lanci ili trake za vezivanje visoke čvrstoće, zajedno s drvenim klinovima i potpornim okvirima, koriste se za pojačanje kako bi se spriječilo kotrljanje ili pomicanje tijekom putovanja.
2. Kako spriječiti hrđanje hladno{1}}valjanih zavojnica tijekom prijevoza morem?
Velike temperaturne razlike i visoka vlažnost tijekom transporta morem čine koroziju jednim od najvećih rizika.
Spremište mora biti suho i čisto. Prije utovara provjerite ima li u pregradama i kaljužama ostataka slatke ili morske vode i osigurajte dobro brtvljenje.
Sam teret treba biti omotan papirom za zaštitu od hrđe u fazi pare, a dovoljno sredstva za sušenje treba staviti u kontejner ili skladište.
Izbjegavajte neprikladnu ventilaciju tijekom putovanja-nemojte ventilirati kada je vanjska vlažnost viša od unutarnje; koristite odvlaživače ako je potrebno.
Izbjegavajte dijeljenje skladišta sa slanom robom (kao što su gnojiva ili sol) ili rasutim teretom.
3. Koje operativne pojedinosti treba imati na umu tijekom utovara, istovara i skladištenja?
**Utovar i istovar mora se obaviti korištenjem specijaliziranih C{0}}tipa za širenje ili kuka s gumenim omotačima.** Izravan kontakt između žičanih užadi i čeličnih namotaja strogo je zabranjen kako bi se izbjeglo oštećenje rubova ili pakiranja.
**Prilikom slaganja, teže kolute treba staviti na dno, a lakše kolute na vrh, a slaganje ne smije prelaziti dva sloja (ako je potrebno slaganje, između njih se moraju staviti debele drvene daske ili posebni potporni okviri).
**Između čeličnih zavojnica i pregrade, kao i između samih zavojnica, mora ostati dovoljno prostora za vezivanje i pregled kako bi se spriječilo sabijanje i deformacija.**
**Ako koristite kontejnere, koristite kontejnere s ravnim policama ili kontejnere s otvorenim -gornjim vrhom s donjim nosačima u obliku slova V- i trakama za vezivanje.** Obični kontejneri skloni su oštećenjima ili pomicanju tereta zbog neravnomjernog naprezanja.
4. Koje su razlike između prijevoza hladno{1}}valjanih kolutova brodovima za rasuti teret i kontejnerskim brodovima?
Brodovi za rasuti teret (ili brodovi za opće terete): prikladni za velike količine hladno valjanih-velikih kolutova. Ključna razmatranja uključuju čistoću skladišta, metode vezivanja i vodonepropusnost. Moguć je nadzor utovara i istovara na brodu. Troškove je relativno moguće kontrolirati, ali je rizik od oštećenja tereta izravno povezan sa stanjem skladišta.
Kontejnerski brodovi: prikladni za male do srednje-serije robe s visokim vremenskim i sigurnosnim zahtjevima. Korištenje spremnika s otvorenim-vrhom ili ravnim policama pruža bolju zaštitu i izbjegava-unakrsnu kontaminaciju, ali nepravilno vezivanje svejedno može dovesti do pomicanja unutar spremnika. Troškovi prijevoza su veći, ali je proces prekrcaja standardiziraniji.
Bez obzira na metodu, karakteristike tereta trebale bi biti jasno priopćene brodarskoj tvrtki unaprijed kako bi se izbjeglo da bude dodijeljen skladištu uz naftne tankove, strojarnice ili područja sklona kondenzaciji.
5. Koja su posebna razmatranja u vezi s dokumentacijom i osiguranjem?
Dokumenti: teretnica treba navesti "hladno{0}}valjane čelične kolute" zajedno s njihovim točnim specifikacijama, težinom i načinom pakiranja. Ako koristite kontejnere s ravnim policama ili posebna spremišta, potrebno je dostaviti plan skladištenja u trenutku rezervacije. Potvrda o primitku i izvješće glavnog časnika mora jasno zabilježiti stanje pakiranja, uključujući hrđu ili oštećenje, kako bi se izbjegli sporovi po dolasku u luku.
Osiguranje: Zbog visoke vrijednosti i krhkosti hladno valjanih zavojnica, preporučuje se osiguranje za sve rizike, uz dodatno pokriće za hrđu i lom. Za kolute visoke-vrijednosti razmislite o tome da treća-agencija za inspekciju provede inspekciju stanja prije utovara i izda izvješće kao osnovu za potraživanja.
Ako se u odredišnoj luci pronađe hrđa ili deformacija, treba odmah prikupiti dokaze u suradnji s brodarskom tvrtkom, primateljem i inspekcijskom agencijom kako bi se izbjeglo da se smatra da je roba nepropisno uskladištena zbog kašnjenja u rukovanju.