P: Koji su glavni parametri i specifikacije pocinčanog kutnog čelika?
O: Bočna duljina (L)
Jednaki kutni čelik: Duljine obje strane jednake su, izražene kao "širina bočne širine × bočna širina × debljina".
Nejednaki kut čelik: Duljine obje strane su nejednake, izražene kao "dugačka bočna širina × kratka bočna širina × debljina"
Debljina (d)
Kutovi iste duljine bočne strane mogu imati različite debljine. Što je kut deblji, to je veći kapacitet opterećenja, ali i veća je težina i troškovi.
Duljina (l)
Standardna duljina je 6m, 9m, 12m itd. I može se prilagoditi prema potrebama.
Galvanizirajuća debljina sloja
Debljina vrućeg pocinčanog sloja obično je veća od ili jednaka 85 μm (mikrometri), a debljina elektropletiranog pocinčanog sloja veća je od ili jednaka 12 μm. Što je deblji sloj cinka, to je bolja izvedba antikorozije.
Materijal
Osnovni materijal obično je izrađen od ugljikovog konstrukcijskog čelika, poput Q235B i Q355B, a stupanj čvrstoće utječe na kapacitet opterećenja.
Osnovni materijali od nehrđajućeg čelika (poput 304 i 316) koriste se u nekim scenarijima, ali troškovi su relativno visoki.
P: Koje su karakteristike performansi pocinčanog kutnog čelika?
O: Snaga i krutost: Isto kao i osnovni materijal (obični kutni čelik), debljina određuje kapacitet opterećenja.
Otpornost na koroziju: Sloj cinka tvori oksidni film kako bi se spriječilo hrđanje supstrata i pogodan je za vlažno, obalno i kemijsko okruženje.
Izgled i održavanje: površina je srebrnasto bijela i svijetla i ne zahtijeva često održavanje; Čak i ako je cinkov sloj oštećen nakon dugotrajne uporabe, i dalje može zaštititi supstrat elektrokemijskom zaštitom.
Učinkovitost zavarivanja: Pocinčani sloj može proizvesti paru cinka tijekom zavarivanja (treba ga polirati). Preporučuje se korištenje odgovarajućeg postupka zavarivanja (poput zavarivanja oklopljenog plina).
P: Koje su prednosti pocinčanog kutnog čelika u usporedbi s običnim kutnim čelikom?
O: 1. Obični kutni čelik je lako hrđati i zahtijeva dodatni antikorozijski tretman (poput slikanja).
2. Snaga je ista pod istim specifikacijama, ali pocinčani sloj dodaje malu količinu težine.
3. Obični kutni čelik treba redovito obojiti kako bi se spriječilo hrđa, a trošak održavanja je visok.
4. Obični kut čelik je prikladniji za zavarivanje i ne zahtijeva poseban tretman.
P: Koji su primjenjivi scenariji za galvanizirani kutni čelik?
O: 1. Građevinski inženjering
Okviri čeličnih konstrukcija, krovni nosači, zidne kobilice zavjesa, skele itd. Posebno su prikladni za vlažna područja ili zgrade na otvorenom.
2. Snaga i komunikacija
Kule za prijenos, kabelski mostovi i nosači komunikacijske bazne stanice moraju izdržati dugotrajnu koroziju u vanjskim okruženjima.
3. Općinski i prijevoz
Prepreke za sudar mosta, cestovne zaštitne ograde, nosači ulice Street Light i nosači tunela podzemne željeznice zahtijevaju visoku izdržljivost. 4. Strojevi i oprema
Okviri za industrijsku opremu, okviri poljoprivrednih strojeva i stalak za skladištenje (poput skladišnih kutnih čeličnih regala) zahtijevaju otpornost na koroziju i nosi opterećenje.
5. Morski inženjering i kemijska industrija
Obalne zgrade, lučke objekte i kemijske biljne nosače trebaju birati proizvode od pocinčanih ili visokih debljine cinkovog sloja.
P: Koje su odabir i mjere opreza za pocinčani kutni čelik?
O: 1. Odaberite debljinu sloja cinka prema okolišu
Unutarnji suho okruženje: može se odabrati cinkov eksplozija (niska troškova).
Okoliš na otvorenom, vlažnom ili kiselinom: Potrebna je pocinčana vruća pocinčana, a debljina cinkovog sloja je veća od ili jednaka 85 μm.
2. Provjerite veličinu i toleranciju
Tolerancija duljine i debljine mora biti u skladu s nacionalnim standardima (poput GB/T 9787-1988) kako bi se izbjeglo utjecaj na instalaciju zbog dimenzionalnog odstupanja.
3. Obratite pažnju na snagu supstrata
Materijal Q355B preferira se za opterećene strukture, a Q235B se može koristiti u običnim scenama.
4. zavarivanje i instalacija
Prije zavarivanja, cinkov sloj u blizini zavara potrebno je ukloniti, a boju bogatu cinkom treba nanijeti na oštećeno područje nakon zavarivanja kako bi se izbjegla korozija.