1. Koji su utjecaji oštećenja povezanih s cinkovim slojem?
Delanicija/piling cinka:
Tijekom procesa žigosavanja i savijanja nizvodno, sloj cinka može lako oguliti površinu supstrata, uzrokujući da izloženi supstrat brzo hrđa u kontaktu s zrakom i vlagom. To može skratiti životni vijek proizvoda u aplikacijama kao što su automobilska tijela i građevinske čelične konstrukcije. U kućištima uređaja, sloj cinka piling također može kontaminirati opremu za preradu i povećati troškove čišćenja.
Neujednačena/pretjerano tanka debljina cinkovog sloja:
Područja s tanjim slojevima cinka nude nedovoljnu zaštitu od korozije. Proizvodi nizvodno (poput cijevi i vanjskih zaštitnih ograda) osjetljivi su na preuranjenu hrđu u vlažnom ili korozivnom okruženju, što dovodi do smanjene strukturne čvrstoće (npr. Hrđa na čeličnim konstrukcijama, uzrokujući sigurnosne opasnosti) ili kozmetička oštećenja (EG, hrđave mrlje na kućištu aparata).
Prekrivanje/rupice:
Pogrešna područja u potpunosti gube zaštitu cinkovog sloja, postajući "polazište" za koroziju. Tijekom uporabe, hrđa se može proširiti s tih nedostajućih točaka na proizvode nizvodno (npr., Klima, vanjske jedinice i kontejneri za klima uređaj). U teškim slučajevima, to može dovesti do perforacija (npr. Propuštanja cijevi).
2. Koji su učinci površinskih oštećenja?
Ogrebotine/udubljenja:
Kada se koriste na kućištima kućnih uređaja (poput hladnjaka i rublja rublja) i automobilskih vanjskih ploča, ogrebotine i udubljenja mogu izravno umanjiti estetiku proizvoda, što dovodi do degradacije ili čak odbacivanja. Kada se koriste na arhitektonskim ukrasnim pločama (poput zidova zavjesa i stropova), oni mogu utjecati na cjelokupni završetak i povećati troškove prerade.
Jame/čestice cinka:
Površinske čestice ili cinkove čestice mogu dovesti do neravnomjerne prianjanja boje tijekom slikanja nizvodno, što rezultira "prtljažnikom" ili "ispupčenjem", smanjenjem prianjanja premaza. Na primjer, nakon oslikavanja tijela automobila, kočića područja lako mogu uzrokovati ljuštenju boje, što dovodi do hrđe. Na kućištima kućnih aparata, neravni premaz može uzrokovati varijacije boja, što utječe na prihvaćanje tržišta.
Mrlje od ulja/Oksidacijska promjena boje:
Preostale mrlje od ulja na površini mogu spriječiti jednoličnu prianjanje boje tijekom slikanja nizvodno, što rezultira "kraterima". Oksidacijska promjena boje (poput crne ili žuto) može utjecati na konzistenciju izgleda proizvoda. Kada se koristi u vrhunskim ukrasnim aplikacijama (poput ploča namještaja), to može izravno smanjiti konkurentnost na tržištu.
3. Koji je utjecaj oštećenja oblika?
Škare za savijanje/valoviti rubovi:
Tijekom šivanja i zavarivanja nizvodno, lima se ne može uskladiti ravna, što rezultira prazninama ili dimenzionalnim odstupanjima na spojevima. Na primjer, kada je pocinčani lim za konstrukciju zavaren čeličnim konstrukcijama, valoviti rubovi mogu dovesti do slabih zavara i predstavljati sigurnosnu opasnost. Pri žigosavanju automobilskih dijelova, zavoje za škare mogu uzrokovati povećano trošenje plijesni, pa čak i ukinuti dijelove.
Imperfect lim metala (poput središnjih i rubnih valova):
Za preciznu obradu (poput dijelova automobilskih šasija i kućišta elektroničke opreme), loš oblik lima može rezultirati dimenzijskim odstupanjima nakon žigosavanja, što onemogućava sklop. Za kotrljanje cijevi, loša zaokruženost može utjecati na brtvivost priključka (npr. Propuštanje vodenih cijevi).
4. Koji je utjecaj mehaničkih nedostataka?
Prekomjerna/nedovoljna tvrdoća:
Prekomjerna tvrdoća može dovesti do pucanja i usitnjavanja u procesima žigosanja nizvodno (npr. Panele automobila koji se razbijaju tijekom žigosanja); Nedovoljna tvrdoća može uzrokovati deformaciju dijela (npr. Nosači uređaja savijaju se pod opterećenjem), što utječe na funkcionalnost proizvoda.
Nezadovoljavajuća svojstva zatezanja (npr. Nisko izduženje):
Kada se koristi u proizvodima nizvodno, koji zahtijevaju dubok crtež (npr. Spremnici za gorivo i posude za tlake), nisko izduživanje može uzrokovati suzanje lima tijekom procesa žigosavanja, što rezultira šaržnim otpadom, pa čak i proizvodnjom sigurnosnih nesreća (npr. Poruptura tlaka).
Uključivanja/pukotine:
Uključivanja ili pukotine u supstratu mogu se širiti tijekom zavarivanja i savijanja nizvodno, uzrokujući lom dijela. Na primjer, kada zavarivanje pocinčanih čeličnih cijevi za izgradnju, pukotine mogu dovesti do nedovoljne čvrstoće zavarivanja i rizika od urušavanja. Skrivene pukotine u automobilskim pogonskim osovinama mogu uzrokovati nagli lom tijekom rada velike brzine, uzrokujući ozbiljne nesreće.
5. Koji utjecaj imaju kvalitetne nedostatke pocinčanih zavojnica na proizvodima nizvodno?
Kvalitetni oštećenja u pocinčanim zavojnicama mogu se prenijeti na konačni proizvod kroz obradu nizvodno, što rezultira nestandardnim izgledom, degradiranim performansama, skraćenim životnim vijekom, pa čak i opasnostima od sigurnosti. To također može povećati troškove prerade i otpada za kompanije nizvodno, što dovodi do gubitka tržišne vjerodostojnosti. Slijedom toga, nizvodno industrije (poput automobila, kućnih uređaja i konstrukcije) često imaju izuzetno stroge zahtjeve za kvalitetom za pocinčane zavojnice, što zahtijeva rigorozne inspekcije tvornice za ublažavanje tih rizika.