1. Koje su vrste i uzroci oštećenja supstrata prije obloga?
Ostatak valjane ljestvice: nepotpuno kiselo kraljevstvo
Edge Burrs: Izlet strojnog alata za rezanje> 10% debljine ploče
Uvlačenje valjka: Oštećenje površine valjka ili strane tvari utisnuti u valjak
2. Koje su temeljne vrste oštećenja u procesu pocinčavanja?
Defekti u jednoličnosti premaza: fluktuacije cinka, neravni cvjetovi cinka i propušteni oblaganje.
Oštećenja čvrstoće vezanja premaza: Cink Slag
Neh oštećenja površinske onečišćenja: Mjesta nafte
3. Koje su vrste oštećenja nakon obrade i njihovi uzroci?
Spot pasivacije: Pasivacijsko rješenje pH ＞ 4.5 što rezultira neravnomjernim stvaranjem filma
Bijela hrđa: vlaga skladištenja ＞ 70% + cl⁻ erozija
Brlje: Film za pasivaciju kromata previše je gust
4. Koje su vrste i uzroci oštećenja transporta i skladištenja?
Kolaps jezgre zavojnice: unutarnji promjer čelične zavojnice <508 mm, nedovoljno ležaj opterećenja
Ogrebotine ruba: čelični sudar zavojnice tijekom transporta
Korozija morske vode: Ulazak u sprej u soli u kontejnere za otpremu
5. Koji su kriteriji za otkrivanje i ocjenjivanje oštećenja?
Internetska tehnologija otkrivanja: laserski konfokalni mikroskop: Identificirati šljaku cinka (rezolucija 1 μm)
Infracrveni toplinski slikar: Pratite jednolikost premaza (razlika u temperaturi> alarm od 3 stupnja)
Izvanmrežni standard: Europski standardni EN 10346: Omogućuje manje ili jednako 3 oštećenja/m² (vanjska ploča automobila)
Američki standardni ASTM A924: Visina fluktuacije cinka <0,5% debljine ploče