1. Pocinčani svici koriste se u kabinama poljoprivrednih strojeva. Kakav je utjecaj na otpornost na koroziju?
Radno okruženje: Poljoprivredni strojevi koji rade na poljima često su izloženi vodi, visokoj vlažnosti, gnojivima, pesticidima, gnojivu i drugim vrlo korozivnim kemikalijama. Nadalje, prisutnost prljavštine i prašine može uzrokovati dugotrajnu vlagu i ubrzati hrđu.
Dugotrajna-trajnost: Kabina je kritična sigurnosna struktura i vrijedna komponenta koja mora biti zaštićena od hrđe tijekom cijelog životnog ciklusa poljoprivrednih strojeva. Zaštita "žrtvovane anode" koju pruža premaz cinka štiti temeljnu ploču od hrđe čak i ako je površina izgrebana, značajno produžujući radni vijek kabine.
2. Zašto su pocinčani svici prikladni za kabine poljoprivrednih strojeva?
Izvrsna snaga i krutost
Pocinčana baza je hladno{0}}valjani čelik-visoke čvrstoće, koji se može oblikovati u složene i robusne strukture kabine utiskivanjem i savijanjem.
To osigurava da kabina ima dovoljno snage da izdrži vibracije i udarce tijekom rada i da zadovolji stroge sigurnosne standarde kao što je ROPS (zaštitna struktura pri prevrtanju).
Izvrsna sposobnost oblikovanja
Kabine modernih poljoprivrednih strojeva imaju aerodinamične i složene oblike. Pocinčani čelični lim (osobito žareni) ima izvrsnu duktilnost, što ga čini idealnim za obradu lima kao što je duboko izvlačenje, štancanje i savijanje, što omogućuje proizvodnju raznih vanjskih komponenti koje zadovoljavaju zahtjeve dizajna.
Idealna baza za boju
Kabine poljoprivrednih strojeva zahtijevaju atraktivne i postojane boje i logotipe robne marke.
Pocinčani lim ima ujednačenu i čistu površinu. Nakon odgovarajućeg-tretmana (kao što je odmašćivanje i fosfatiranje), boja (obično premaz u prahu -otporniji na vremenske uvjete ili lak za pečenje) vrlo dobro prianja, otporan je na stvaranje mjehurića i ljuštenje, te zadržava svoj izvrstan izgled tijekom vremena.
3.Koji su tipični procesi proizvodnje?
Blokada: Nakon što je pocinčana zavojnica spljoštena, reže se u listove određenih oblika pomoću lasera ili matrice.
Utiskivanje: Komponente kao što su vrata, krovne ploče i bočne stranice izbijaju se iz lima pomoću matrica na velikim prešama.
Zavarivanje: Pojedinačni žigosani dijelovi robotski su zavareni kako bi formirali kompletnu karoseriju kabine-u-bijeloj boji.
Predtretman i elektroforeza: Ovo je ključni korak zaštite od korozije. Tijelo-u-bijeloj boji prolazi kroz niz spremnika za odmašćivanje (uklanjanje ulja), fosfatiranje (formiranje zaštitnog filma od fosfata) i elektroforezu. Elektroforetska boja besprijekorno prekriva sve unutarnje šupljine i pukotine, pružajući najosnovniji osnovni sloj zaštite od korozije.
Bojanje: temeljni premaz, temeljni premaz i prozirni premaz (obično praškasti premaz ili lak za pečenje na visokoj-temperaturi) raspršuju se kako bi se dobila konačna boja, izgled i dodatna zaštita od vremenskih utjecaja i kemikalija.
4. Kako se obični hladno valjani lim može usporediti s pocinčanim kolutom?
Ovo je najjeftinija opcija, ali nudi vrlo slabu otpornost na koroziju. Brzo će zahrđati u poljoprivrednim okruženjima, utječući na sigurnost, izgled i vrijednost. Moderni mainstream brendovi uvelike su ukinuli ovu opciju.
5. Kako se aluminijski lim uspoređuje s pocinčanim svitkom?
Ima dobru otpornost na koroziju i lagan je, ali je skup, zahtijeva različite postupke oblikovanja i zavarivanja i ima relativno nisku čvrstoću. Koristi se u nekim vrhunskim-ili specijalnim poljoprivrednim strojevima, ali nije tako uobičajen kao pocinčani čelik.