1. Koji su temeljni zahtjevi za uobičajene komponente?
Izgled/oblikovanje - orijentirano: glatka površina (može se izravno obojiti), preferira se složeno hladno formiranje (poput dubokog crteža, višestruko savijanje), hladno valjani, hladni valjani lim nema oksidne skale, dobra mekana duktilnost
Objedinjeni ležaj/trošak -: Izdržati utjecaj/opterećenje, dobre performanse zavarivanja, kontrolni trošak (velika količina), preferira se vruće kotrljanje, vruća valjana ploča ima veliku žilavost, nisku cijenu i izvrsnu zavarivost
Preciznost/prevencija hrđe - Orijentirana vrsta: Mala dimenzijska pogreška (kako bi se izbjegla neravnoteženje ugradnje), zahtijeva poticaj/oblaganje za prevenciju hrđe, preferira se hladno kotrljanje, hladno - valjana ploča ima visoku dimenzionalnu točnost i snažnu pričvršćivanje premaza
2.Kako birati između hladnog kotrljanja i vrućeg valjanja, ovisno o tome je li potreban "vidljivi izgled"?
Za karoserije i vanjsku oblogu: Hladno - valjani čelik je obavezan.
Razlog: Vrući - valjani čelik ima tamno smeđe skale na svojoj površini, što rezultira visokim stupnjem hrapavosti. Čak i nakon kiselog kraljeva, ne može postići besprijekoran završetak kada se slika. Hladno - Rolled čelik, s druge strane, ima glatku, ljestvicu - slobodnu površinu, što rezultira ujednačenim sjajem nakon slikanja, ispunjavanjem vanjskih zahtjeva za automobilom (npr. Vrata, kapuljača, poklopca prtljažnika).
Ne (npr. Komponente i okviri unutarnjih šasija): preferira se vruće - valjani čelik.
Razlog: Za komponente skrivene u tijelu vozila ili ispod šasije (npr. Poduzimanje šasije i križanje okvira), izgled nije bitan. Površinski defekti na vrućem - valjani čelik ne utječu na performanse i mogu uštedjeti troškove.
3.Kako birati između hladnog kotrljanja ili vrućeg valjanja, ovisno o tome je li potrebno "složeno hladno formiranje"?
Da (npr. Duboko crtanje, višestruko savijanje): Hladno - valjani čelik je obavezan.
Razlog: automobilski dijelovi koji zahtijevaju složeno hladno oblikovanje (npr. Duboki crtež spremnika za gorivo, multi - savijanje nosača s instrumentnim pločama) oslanjaju se na meku duktilnost hladnog - valjanog čelika (fine zrna i izvrsna plastika nakon žarenja). Vruće - Rolled čelik, s druge strane, ima gruba zrna i osjetljiva je na pucanje koncentracije stresa tijekom hladnog formiranja (npr., Hladnog zavoja od 90 stupnjeva od vrućeg - kotrljanog čelika može puknuti, dok se zavoj hladnoće od 180 stupnjeva od hladnog čelika).
Tipični dijelovi: spremnici za gorivo (za duboki crtež, hladni - valjani meki čelični SPCE je preferirani izbor), unutarnji paneli vrata (za multi - za savijanje struktura armature).
Ne (npr. Za jednostavno rezanje i zavarivanje): vruće - valjani čelik je opcija.
Razlog: Za dijelove koji zahtijevaju jednostavno „rezanje u ravne listove i zavarivanje i montažu“ (npr. Ravni dijelovi uzdužnih greda šasije), vrući - valjani čelik može zadovoljiti jednostavne zahtjeve za formiranje i ponuditi niže troškove.
4.Kako birati između hladnog kotrljanja i vrućeg kotrljanja, ovisno o tome treba li "izdržati velika opterećenja/utjecaje"?
Da (npr. Učitavanje - nosača strukturnih dijelova): vruće - valjana ploča (ili vruća - valjana visoka - čelični materijal čvrstoće).
Razlog: Vruća - Rolled Ploča nudi veću žilavost (gruba zrna nakon visokog - temperature, što rezultira jačim otporom udara), i može podnijeti težinu vozila, naleta na cestama ili sudara (npr. Tračnice za šasije trebaju se oduprijeti uvrnutim, a okviri kamiona s napornim opterećenjima). Hladno - valjana ploča, iako je visoka čvrstoća, ima nižu žilavost (zbog hladnog rada) i sklona je krhkom lomu pod udarom, što ga čini neprikladnim za opterećenje - ležajne jezgrene komponente.
Izuzetak: Ako je opterećenje - komponenta ležaja također zahtijeva visoku preciznost (npr. Okvir baterija novog energetskog vozila), "Hladno - kotrlja se visoke - ploča snage" (hladno - je, ali ugašen je i ugašen da bi se povećala i usajala, postignuta u saldu. nego vruća - valjana ploča.
Ne (npr. Unutarnje komponente, lagani funkcionalni dijelovi): Odaberite hladno - valjanu ploču.
Razlog: Unutarnje komponente (npr. Trake sjedala) i lagani funkcionalni dijelovi (npr. Ladice za baterije) ne moraju izdržati velika opterećenja i stoga zahtijevaju dimenzionalnu točnost i formabilnost hladne - valjane ploče.
5.Kako birati između hladnog kotrljanja i vrućeg kotrljanja, ovisno o tome je li potrebna "visoka - precizna instalacija"?
Da (za komponente s tijesnim zazornicama sklopa): hladno - valjani čelik je obavezan.
Razlog: hladno - Rolled čelik ima izuzetno uske dimenzijske tolerancije (tolerancija debljine ± 0,01 - 0,05 mm, a oblik ploče je gladak, a val - slobodan), osiguravajući glatku instalaciju komponenti. (Na primjer, montažni zazor između nosača ploče s instrumentima i središnje konzole mora biti manji od 0,5 mm. Preciznost hladnog - kotrljanog čelika sprječava "zalijepilo" ili "piskanje".) Čelik s vrućim valjanjem, s druge strane, ima šire dimenzionalne tolerancije (± 0,1-0,3 mm), čineći IT PRne-a), čineći IT PRne-a), čineći IT PRNaps, čineći IT PRne-u.
Ne (za zavarene komponente okvira): vruće - valjani čelik je opcija.
Razlog: Za zavarene komponente poput šasije i okvira, čak i lagana dimenzionalna odstupanja mogu se prilagoditi zavarivanjem (na primjer, finim - podešavanjem položaja tijekom zavarivanja spota). Ekstremna preciznost nije potrebna, a niži trošak vrućeg kotrljanog čelika je značajna prednost.