P: U proizvodnji pocinčanih svitaka, na koji se specifični proces odnosi proces zaglađivanja površine?
O: Posebno se odnosi na proces "završne obrade" (također poznat kao izravnavanje), koji se obično nalazi između odjeljka za hlađenje nakon-galvanizacije i odjeljka za kemijsku obradu proizvodne linije kontinuiranog vrućeg{1}}cinčanja. Ovaj postupak koristi mlin za završnu obradu s dva-valjka ili četiri-valjka. Gornji i donji valjci primjenjuju određeni pritisak na pocinčanu i ohlađenu čeličnu traku, uzrokujući blagu deformaciju rastezanja, čime se eliminiraju mikroskopske neravnine na površini sloja cinka, poboljšava se oblik trake i osigurava jednoliko stanje površine za kasniju pasivizaciju, podmazivanje i druge procese.
P: Koji su praktični učinci završne obrade na izgled površine i osjećaj pocinčanih zavojnica?
O: Završna obrada značajno poboljšava kvalitetu površine pocinčanih zavojnica. Nakon završne obrade, sve neravnine ili hrapavosti koje su mogle biti prisutne u premazu cinka se izravnavaju, što rezultira finijom, jednoličnijom površinom s mekim metalnim sjajem ili mat završnom obradom. Istovremeno, završni valjci podvrgavaju se specifičnim tretmanima teksturiranja (kao što je EDM teksturiranje), koji prenose kontroliranu mikro-hrapavost na premaz. To pocinčanoj zavojnici daje izvrsnu adheziju boje i jednoličan osjećaj površine, eliminirajući manje nedostatke kao što su otisci prstiju ili ogrebotine od brusa. Za automobilske ploče ili ploče uređaja koje je potrebno dodatno bojati, gotova površina pogodnija je za izravnavanje filma boje, sprječavajući narančinu koru ili rupice.
P: Kako završna obrada poboljšava oblik i mehanička svojstva pocinčanih zavojnica?
O: Mlinovi za završnu obradu primjenjuju napetost i silu valjanja na traku, uzrokujući istezanje od približno 0,5% do 2% (zvano istezanje završne obrade). Ovo blago produljenje eliminira nedostatke oblika kao što su valovitost rubova, središnje iskrivljenje ili nagnutost, čineći traku ravnijom. Iz mehaničke perspektive, završna obrada uvodi veliki broj pomičnih dislokacija u matricu pocinčanog svitka, privremeno eliminirajući plato tečenja uzrokovan hlađenjem nakon žarenja, čime se značajno smanjuje izduženje granice tečenja. To učinkovito sprječava stvaranje linija klizanja (Lüdersove trake) tijekom naknadnog utiskivanja, što rezultira boljom stabilnošću oblikovanja i izgledom površine.
P: Koje ključne procesne parametre treba kontrolirati tijekom procesa završne obrade?
O: Četiri ključna parametra moraju se precizno kontrolirati. Prvo je završno istezanje, koje je općenito postavljeno između 0,5% i 1,5%, ovisno o primjeni proizvoda. Prenisko rastezanje neće uspjeti eliminirati nedostatke oblika trake, dok će preveliko istezanje smanjiti plastičnost materijala i povećati trošenje valjka. Druga je sila valjanja, koja određuje kontaktni pritisak između trake i završnih valjaka, utječući na učinak prijenosa hrapavosti površine. Treće je prednja i stražnja napetost, koja se podešava pomoću seta zateznih valjaka kako bi se osigurao stabilan rad trake bez klizanja ili gužvanja. Četvrta je površinska hrapavost (Ra vrijednost) završnih valjaka, obično odabrana od 1,0 do 4,0 mikrometra, ovisno o zahtjevima kupaca. Metoda ohrapavljavanja površine valjkom (EDM, laser ili shot peening) također utječe na konačnu morfologiju površine. Moderni strojevi za završnu obradu također su opremljeni online instrumentima za mjerenje hrapavosti i sustavima za automatsku kontrolu istezanja.
P: Koji problemi nastaju s pocinčanim namotajima bez završne obrade? Koji proizvodi moraju proći doradu?
O: Nedovršene pocinčane zavojnice obično imaju loš oblik, vidljive izbočine od cinkovog cvijeta i manje dimenzionalne nedosljednosti. Njihove krivulje naprezanja-deformacije također pokazuju izraženi plato razvlačenja, što ih čini sklonima narančinoj kori ili linijama klizanja tijekom utiskivanja. Za obične konstrukcijske dijelove, valovite ploče ili primjene s manje strogim zahtjevima, završna obrada se može izostaviti. Međutim, za proizvode sa strogim zahtjevima za kvalitetu površine i mogućnost oblikovanja, kao što su automobilske unutarnje i vanjske ploče, vrhunske-ploče uređaja, dijelovi za precizno utiskivanje i-podloge obložene bojom, završna obrada je ključna. Nadalje, završna obrada eliminira razlike u boji uzrokovane nejednakom debljinom premaza; stoga, za vrhunske pocinčane kolute koji zahtijevaju jednoliku boju nakon premazivanja, završna obrada također je neizostavan korak.