Koja je vrsta pocinčane čelične cijevi najbolja za stupove prometne signalizacije

Stupovi semaforaopremu za praćenje medvjeđe ceste, semafore, znakove upozorenja i druga vanjska opterećenja, koja zahtijevaju izvrsnu otpornost na vjetar, strukturnu stabilnost i dugoročnu-otpornost na koroziju na otvorenom. Odabir pravog pocinčanog tipa, oblika cijevi i razreda čelika izravno određuje sigurnost projekta, vijek trajanja i ukupne troškove inženjeringa.

Stupovi semafora

• Pre-pocinčana cijev

Pre-galvanizirana čelična cijev je pocinčana prije oblikovanja cijevi, s tankim premazom cinka od samo 15-30 μm. Zavareni spojevi, otvori za rezanje i mjesta bušenja gube zaštitu od cinka, a hrđa se brzo javlja na otvorenom. Njegov radni vijek na otvorenom je samo 3-6 godina, ne može se oduprijeti vjetru, kiši, kiseloj kiši i koroziji od cestovne prašine. Zabranjeno je koristiti na stupovima službene gradske prometne signalizacije, prikladno je samo za privremene objekte za izolaciju cesta i upotrebu u unutarnjim nosačima.

• Vru-pocinčana cijev

Prvo se oblikuje, a zatim natapa u rastopljenu cinkovu tekućinu-na visokoj temperaturi. Sloj legure cinka u potpunosti prekriva unutarnju stijenku, vanjsku stijenku, zavare i sve obrađene pozicije. Standardni sloj cinka Z275 doseže 85 μm i više. Odlikuje se jakom otpornošću na slani sprej, stabilnim performansama protiv -hrđe, bez ljuštenja i blijeđenja. Može se koristiti stabilno 25-40 godina u gradskim cestama, prigradskim cestama i obalnim prometnicama gotovo bez ikakvog kasnijeg održavanja.

Konačni izbor: SamoVru-pocinčana cijevje kvalificiran i preporučljiv za sve projekte prometnih stupova.

• Okrugla čelična cijev

To je najčešće korišteni materijal za standardne stupove prometne signalizacije. Cilindrična struktura ima glatki učinak vođenja zraka, najniži koeficijent otpora vjetra, ravnomjernu raspodjelu naprezanja i jaku sposobnost protiv-savijanja. Lako je izraditi konusne stupove za poboljšanje ukupne stabilnosti, prikladne za konvencionalne stupove prometne signalizacije s jednim-stupom, stupove za nadzor ceste i stupove nad-cestovne rasvjete. Nizak je u obradi i-je isplativ za masovnu proizvodnju.

Okrugla čelična cijev

• Četvrtasta čelična cijev

Kvadratna cijev ima uredan izgled i jednostavnu ugradnju, ali desni-uglovi lako formiraju mrtvi kut otpora vjetra, što dovodi do većeg opterećenja vjetrom. Lako se deformira pod jakim vjetrom i ima lošu ukupnu strukturnu stabilnost. Primjenjivo je samo na kratke signalne stupove ispod 5 metara u stambenim odvojcima s malom brzinom vjetra, ne preporučuje se za glavne gradske ceste i-brze prometne objekte.

Četvrtasta čelična cijev

• Poligonalna čelična cijev

Uobičajene osmerokutne i dodekagonalne cijevi, čvrste strukture, visoke krutosti i elegantnog izgleda. Posjeduje bolju otpornost na vjetar od četvrtaste cijevi i veću-nosivost od obične okrugle cijevi. Uglavnom se koristi za-gradske glavne ceste visokog stupnja, prometne stupove na ulazu u grad i velike integrirane više-namjenske signalne stupove. Nedostatak je velika poteškoća u oblikovanju i veća cijena proizvodnje.

Poligonalna čelična cijev

• Prijedlog za odabir

Konvencionalna općinska glavna cesta:Konusna okrugla vruće-pocinčana cijev(prvi izbor)

Odvojak-za niske brzine: kratka četvrtasta pocinčana cijev je prihvatljiva

Visoko{0}}standardno projektiranje gradskog krajolika: prioritet odaberite poligonalne pocinčane čelične cijevi

• Q235B čelik

Najmasovnija univerzalna kvaliteta za stupove prometne signalizacije. Ima umjerenu granicu tečenja, izvrsnu izvedbu zavarivanja, lako rezanje, savijanje, sužavanje i probijanje, stabilnu mehaničku izvedbu i pristupačnu cijenu sirovina. U potpunosti ispunjava zahtjeve otpornosti na vjetar većine stupova za signalizaciju urbanih cesta u unutrašnjosti i najisplativiji je-izbor za masovnu nabavu inženjeringa.

• Q355B (Q345) Čelik

Visok{0}}konstrukcijski čelik s većom vlačnom čvrstoćom i granicom tečenja od Q235B. Ima veću otpornost na kompresiju, otpornost na udarce i otpornost na vjetar. Posebno se koristi za jako visoke prometne signalne stupove, signalne stupove za-teška opterećenja opremljene velikom opremom za nadzor i stupove ugrađene u područjima s-tajfunima, obalnim područjima s jakim vjetrovima i planinskim vjetrovitim zonama. Može učinkovito izbjeći drhtanje i savijanje tijela motke u ekstremnim vremenskim uvjetima.

• Čelik DX51D

Pripada osnovnom hladno valjanom osnovnom-materijalu niske čvrstoće s niskom mehaničkom tvrdoćom i slabom nosivošću. Ne može podnijeti dugotrajno-vanjsko opterećenje vjetrom i tešku opremu. Ograničen je samo na ultra-kratke male ukrasne signalne nosače, apsolutno nije dopušteno koristiti za glavne-nosive stupove prometne signalizacije.

• Načelo usklađivanja razreda čelika

Obične gradske ceste u unutrašnjosti, konvencionalni visinski signalni stupovi: usvojitiQ235B vruće{1}}pocinčana cijev

Područje jakog vjetra, obalno područje, visoki stupovi i integrirani signalni stupovi za velika opterećenja: usvojitiQ355B vruće{1}}pocinčana cijev

Odbaciti DX51D materijal za sve službene stupove prometne sigurnosne infrastrukture

Dobijte najnoviju ponudu

U formalnoj gradnji cestovnog prometa najbolji materijal za stupove prometne signalizacije jeQ235B ili Q355B vruće{2}}pocinčana konusna okrugla čelična cijev, koji savršeno uravnotežuje čvrstoću konstrukcije, otpornost na vjetar, anti{0}}korozivne performanse i proračun projekta.

GNEE STEEL isporučuje potpune specifikacije vruće-pocinčanih čeličnih cijevi za stupove prometne signalizacije, strogo u skladu s međunarodnim inženjerskim standardima. Podržavamo prilagođeni promjer, debljinu stjenke, rezanje fiksne duljine i obradu raznih oblika. Svi proizvodi imaju potpuna izvješća o ispitivanju i stabilan ciklus isporuke.

Ako imate zahtjeve za nabavu sirovina za prometne stupove, obavijestite nas o visini stupova, stupnju vjetra u području postavljanja i potrebnoj količini, pružit ćemo vam najprofesionalniju shemu odabira materijala i točnu tvorničku ponudu.

1. Što je vruće-čelična cijev pocinčana?

Vruće-pocinčane čelične cijevi proizvode se uranjanjem čeličnih cijevi u rastaljeni cink, stvarajući debeli premaz cinka koji pruža snažnu zaštitu od korozije i dugoročnu-trajnost.

2. Koja je razlika između prethodno-pocinčane cijevi i vruće{2}}pocinčane cijevi?

Prethodno-pocinčana cijev izrađena je od pocinčane čelične trake prije oblikovanja, što rezultira tanjim premazom. Vru-pocinčana cijev dobiva cinčanu prevlaku nakon izrade cijevi, čime se postiže bolja otpornost na koroziju i deblja zaštita.

3. Mogu li pocinčane čelične cijevi hrđati?

Da. Iako pocinčana čelična cijev ima premaz cinka koji štiti od korozije, može s vremenom zahrđati ako se sloj ošteti ili istroši tijekom vremena.

4. Je li pocinčana čelična cijev prikladna za vanjsku upotrebu?

Da. Pocinčane čelične cijevi naširoko se koriste na otvorenom jer premaz cinka štiti čelik od kiše, vlage i atmosferske korozije.

5. Koje veličine su dostupne za pocinčane čelične cijevi?

Pocinčane čelične cijevi dostupne su u različitim promjerima, debljinama stjenke i duljinama, uključujući okrugle, kvadratne i pravokutne formate cijevi za konstrukcijske i industrijske primjene.