1.Koji su mogući scenariji primjene?
Okviri sjedala i regulatori: Ovo je najklasičnija primjena hladno{0}}valjanog čelika u unutarnjim oblogama. Zahtijeva ogromna statička i udarna opterećenja i zahtijeva izuzetno visoku čvrstoću i izdržljivost, hladno valjani čelik visoke-čvrstoće-je idealan izbor.
Zatvarači sigurnosnih pojaseva/kućišta uvlakača: Također komponente visoke-sigurnosne-čvrstoće, obično izrađene od hladno{2}}valjanog čelika.
Skriveni strukturni nosači: kao što su poprečne grede i nosači unutar ploče s instrumentima, te grede protiv-sudara i ploče za pojačanje unutar panela vrata. Ove komponente su zatvorene ispod obloga unutrašnjosti i pjene, nisu izravno vidljive, ali trebaju pružiti robusnu potporu za cijeli unutarnji sklop.
Osnovni materijali za neke funkcionalne komponente: kao što su mehanizmi ručne kočnice i okviri za neke pretince za pohranu.
2. Zašto se kaže da postoje "stroga ograničenja"?
Slaba otpornost na koroziju (fatalna slabost):
Hladno{0}}valjani čelični limovi su "goli listovi" sa samo tankim slojem-ulja protiv hrđe na površini, što ih čini izuzetno sklonima hrđanju. Unutrašnjost automobila nije potpuno suha (npr. vlaga koju su unijeli putnici, prolivena pića, kondenzacija iz klima uređaja itd.).
Rješenje: Neophodna je površinska obrada. Najčešće metode su galvanizacija (kao što je galvanizacija), elektroforeza ili raspršivanje anti{1}}korozijskih premaza. Međutim, to povećava broj procesa i troškove.
Velika težina:
U usporedbi s materijalima kao što su plastika i legure magnezij-aluminija, čelik ima veću gustoću, što je štetno za malu težinu vozila, što utječe na potrošnju energije i emisije. To je glavni razlog zašto se postupno djelomično zamjenjuje (npr. upotrebom čelika visoke -čvrstoće ili inženjerske plastike).
Mogućnost oblikovanja i ograničenja dizajna:
Složene tro{0}}dimenzionalne unutarnje oblike (kao što su aerodinamične ploče s instrumentima i paneli vrata sa zakrivljenim teksturama) teško je oblikovati pomoću čeličnih limova utiskivanjem, što rezultira visokim troškovima kalupa. Brizganje plastike ima neusporedive prednosti u tom pogledu.
3. Koje čimbenike treba uzeti u obzir kada odlučujete hoćete li koristiti hladno{1}}valjane kolute za proizvodnju unutarnjih dijelova?
Funkcija komponente: Je li to-nosiva konstrukcijska komponenta ili dekorativna komponenta?
Proračun troškova: Uključuje ukupne troškove materijala, obrade i površinske obrade.
Ciljana težina: Je li u skladu sa strategijom male težine vozila?
Zahtjevi za zaštitu od korozije: Odredite razinu zaštite od korozije na temelju lokacije komponente (npr. blizu poda).
4.Koji su uobičajeni alternativni/materijali za nadogradnju?
Pocinčani čelični lim (SECC): sloj cinka nanosi se na hladno{0}}valjani čelični lim, značajno poboljšavajući otpornost na koroziju; ovo je češći izbor.
Aluminijski lim: lagan i otporan-na koroziju, ali skuplji.
Tehnička plastika (kao što su PP, ABS, PA i najlon): lagana, nudi veliku slobodu dizajna, otpornost na koroziju i lako se postiže osjećaj meko-na dodir; postali su glavni materijali za unutarnje i vanjske komponente i polu{1}}strukturalne dijelove.
Kompozitni materijali: kao što je plastika ojačana dugim{0}}vlaknima, čija se čvrstoća približava metalima, a lakša je.
5.Kako jasno klasificirati komponente?
Visoko{0}}čvrste, skrivene strukturne komponente: Izvedivo. Primjeri uključuju okvire sjedala i grede upravljačke ploče. To je primarno domena hladno-valjanog/pocinčanog čelika.
Komponente izgleda, dekorativne komponente i složeni oblici: Neizvedivo/neekonomično. Materijalima poput plastike treba dati prednost.