DC51D+AZ/ DC52D+AZ/ DC53D+AZ Kineski automobilski čelik za eksperimentalne kalupe

Čelične-ploče visoke čvrstoćekoji se koriste za testiranje kalupa su važni materijali u proizvodnji automobila, a njihova izvedba izravno utječe na sigurnost, malu težinu i troškove proizvodnje automobila. Stalnim optimiziranjem svojstava materijala i dizajna kalupa, kvaliteta i učinkovitost proizvodnje automobilskih komponenti mogu se dodatno poboljšati.

GNEE ČELIKosigurati čelik za predtestiranje i proizvodnju novih automobilskih projekata, s minimalnom količinom narudžbe od nekoliko stotina kilograma do jedne ili dvije tone po specifikaciji.

Čelična ploča visoke čvrstoće-za automobileza eksperimentalne kalupe je materijal koji se posebno koristi za proizvodnju automobilskih komponenti, visoke čvrstoće, visoke žilavosti i dobre sposobnosti oblikovanja. Ova vrsta čeličnog lima obično se koristi za proizvodnju strukturnih komponenti karoserije, dijelova šasije, itd., kako bi se zadovoljile potrebe automobilske male težine i sigurnosti. Slijede neke ključne točke o-čeličnim pločama visoke čvrstoće za kalupe za ispitivanje automobila:

• Karakteristike materijala

Visoka čvrstoća: Čvrstoća ove vrste čelične ploče obično je iznad 500MPa, a može doseći čak i preko 1500MPa, što može izdržati velika opterećenja.
Visoka žilavost: Iako osigurava snagu, ima dobru žilavost i može apsorbirati energiju tijekom sudara, poboljšavajući sigurnost.
Dobra sposobnost oblikovanja: Iako ima visoku čvrstoću, još uvijek ima dobre performanse oblikovanja štancanjem, pogodne za proizvodnju složenih automobilskih dijelova.
Lagana: Čelične ploče visoke čvrstoće mogu smanjiti debljinu materijala, a istovremeno osigurati performanse, čime se postiže mala težina vozila, smanjujući potrošnju goriva i emisije.

Dvofazni čelik (DP čelik): sastavljen od martenzita i ferita, ima visoku čvrstoću i dobru sposobnost oblikovanja.
Plastični čelik izazvan faznom transformacijom (TRIP čelik): prolazi kroz faznu transformaciju tijekom deformacije, dodatno poboljšavajući čvrstoću i žilavost.
Martenzitni čelik (MS čelik): Martenzitna struktura dobivena brzim hlađenjem, s izuzetno velikom čvrstoćom, ali relativno slabom formabilnosti.
Vruće oblikovani čelik (PHS čelik): proizveden postupkom vrućeg oblikovanja, čvrstoće preko 1500 MPa, naširoko se koristi u sigurnosnim strukturnim komponentama vozila.
 

• Zahtjevi za pokusne kalupe

Visoka tvrdoća: materijali za kalupe moraju imati visoku tvrdoću kako bi se oduprli deformaciji utiskivanjem čeličnih ploča visoke-čvrstoće.
Otpornost na habanje: zbog značajne sile trenja koja se stvara tijekom procesa oblikovanja čeličnih ploča visoke-čvrstoće, kalup treba imati dobru otpornost na habanje.
Visoka preciznost: Preciznost obrade kalupa zahtijeva visoku preciznost kako bi se osigurala točnost dimenzija i kvaliteta površine oblikovanih dijelova.
Otpornost na zamor: Kalup mora imati dobru otpornost na zamor kako bi se nosio s opetovanim opterećenjima u masovnoj proizvodnji.

Strukturne komponente karoserije, kao što su A-stupovi, B-stupovi, zaštitne grede na vratima itd., zahtijevaju visoku čvrstoću i dobre performanse pri sudaru.
Komponente šasije, kao što su sustavi ovjesa i okviri, moraju izdržati značajna dinamička opterećenja.
Sigurnosne komponente, kao što su branici, zaštitna svjetla, itd., potrebne su za apsorbiranje energije tijekom sudara i zaštitu sigurnosti putnika.

• Test sposobnosti oblikovanja:Ocijenite sposobnost oblikovanja čeličnih ploča pomoću ispitivanja rastezanja, ispitivanja čašice i drugih metoda.
• Ispitivanje čvrstoće:Ocijenite čvrstoću čeličnih ploča ispitivanjem rastezanja, ispitivanjem tvrdoće i drugim metodama.
• Simulacija sudara:Ocijenite performanse čeličnih ploča u sudarima putem računalnih simulacija ili stvarnih testova sudara.
• Test umora:Ocijenite izdržljivost kalupa i čeličnih ploča pod opetovanim opterećenjima.