Usporedba čelika Q355B i Q345B za automobile
Q355B i Q345B su niski - legura, visoki - Strukturni čelici snage navedene u kineskom nacionalnom standardu (GB/T 1591). Iako se njihov kemijski sastav i mehanička svojstva malo razlikuju, njihova se prikladnost za proizvodnju automobilskih dijelova i dalje malo razlikuje.
Specifične razlike u proizvodnji automobilskih dijelova
1. Kompatibilnost snage: Q355B je prikladniji za visoke -
Čvrstoća prinosa Q355B je 10 MPa veća od one u Q345B. Iako razlika nije značajna, u komponentama koje su podložne čestim velikim opterećenjima (poput tračnica kamiona i teških - suspenzija za suspenziju vozila), superiorni otpor deformacije Q355B omogućava neznatno smanjenje debljine komponenti (približno 5%-10%), postižući laganu strukturu.
Q345b je, s nešto nižom čvrstoćom, prikladniji za komponente sa srednjim opterećenjima (poput podružnice za putničke automobile i zrakoplova za sudar protiv -). Kad nije potrebna ekstremna čvrstoća, njegova je formabilnost nešto bolja od Q355B (zbog malo nižeg sadržaja ugljika, rizik od pucanja hladnog rada je nešto niži) . 2. zavarivost: Q345B ima neznatnu prednost.
Q345B ima nižu granicu sadržaja ugljika (0,20%) od Q355B (0,24%), što rezultira nižom tendencijom stvrdnjavanja tijekom zavarivanja i nešto nižim rizikom od hladnog pucanja. To se posebno odnosi na zavarivanje s debelim pločama (poput karoserije komercijalnih vozila), gdje je kontrola procesa zavarivanja jednostavnija i prikladna za automatiziranu masovnu proizvodnju.
Q355B zavarivanje zahtijeva malo strože kontrolu unosa topline (npr. Smanjivanje struje zavarivanja i malo povećanje temperature predgrijavanja za 50-100 stupnjeva) kako bi se izbjegla povećana krhkost zavarivanja zbog nešto većeg sadržaja ugljika, što postavlja nešto veće zahtjeve za zavarivanjem.
3. Snabljivost: Q345B je prikladniji za složene zavoje.
Oba materijala imaju produženje veće ili jednake 22%, ali Q345B, zbog nešto nižeg sadržaja ugljika, ima nešto bolju rezervu plastičnosti. Stoga je rizik od pucanja nešto niži od rizika Q355B u procesima hladnog savijanja i hemming (poput U - savijanja vrata anti - snopa sudara). Za jednostavne, ravne dijelove (poput okvira okvira), razlika u formabilnosti između dviju stupnjeva je zanemariva.
4. Scenariji troškova i primjene
Trošak: Zbog svoje malo veće čvrstoće i preciznije kontrole legirajućih elemenata tijekom topljenja, Q355B je općenito 3% -5% skuplji od Q345B.
Scenariji prijave:
Q345B je prikladniji za non - jezgre strukturne dijelove (poput pojačanja šasije i nosača prtljažnika) u laganim putničkim vozilima, nudeći omjer performansi bolju cijenu -.
Q355B je prikladniji za visoke - komponente za opterećenje (poput nosača pogonskog osovine i bočnih ploča) u teškim komercijalnim vozilima (kamioni i građevinska vozila), kao i za dijelove sigurnosnih vozila s nešto većim zahtjevima čvrstoće (poput okvira prednjeg branika). Iii. Sažetak: Ograničene razlike, odaberite na temelju potreba
Razlike u izvedbi između Q355B i Q345B su minimalne. U proizvodnji automobilskih dijelova, oni nisu "zamjene", već "adaptivne" alternative:
Ako dio zahtijeva nešto veći otpor deformacije i može prihvatiti nešto veći trošak, odaberite Q355B;
Ako dio zahtijeva jednostavniji postupak zavarivanja ili složenije oblikovanje hladnoće, odaberite Q345B.
U praktičnim primjenama, njih dvoje su često zamjenjivi (pod uvjetom provjere snage). Konačni izbor uvelike ovisi o stabilnosti i kontroli troškova.