1.Koji su glavni problemi i rizici uključeni u zavarivanje obojenih{1}}čeličnih zavojnica?
Oštećenje premaza
Oštećenje zone zavara: Visoka temperatura električnog luka (do nekoliko tisuća stupnjeva Celzijusa) može trenutačno spaliti obojeni-prevlaku (boja, plastični sloj) oko točke zavara, izlažući metal ispod.
Oštećenje-zone zahvaćene toplinom: Visoka temperatura nastala tijekom zavarivanja provodi se kroz metal, uzrokujući promjenu boje, stvaranje mjehura, karbonizaciju ili čak ljuštenje premaza dalje od mjesta zavarivanja zbog pregrijavanja. Ova šteta može biti veća od očekivane.
Gubitak otpornosti na koroziju
Osnovna funkcija premaza na obojenim-čeličnim zavojnicama je zaštita od korozije. Nakon što se premaz ošteti, izložena metalna podloga (obično pocinčani ili pocinkovani-aluminizirani čelični lim) izravno je izložena zraku i vlazi.
Iako pocinčani sloj također može izgorjeti i ispariti pod visokom temperaturom zavarivanja, to ostavlja sam zavar i zonu-zahvaćenu toplinom najslabijim i najosjetljivijim na hrđu u cijeloj komponenti. To znatno skraćuje ukupni životni vijek proizvoda.
Proizvodi otrovne plinove
Organski premazi (poliester, silikon{0}}modificirani poliester, PVDF itd.) i temeljni premazi u premazima u boji razgrađuju se na visokim temperaturama, stvarajući otrovne i iritantne pare. Ovi plinovi su štetni za zdravlje rukovatelja i zagađuju okoliš.
Mora se osigurati izuzetno dobra ventilacija, a operateri moraju nositi profesionalnu zaštitnu opremu za dišne puteve.
Utječe na kvalitetu zavara
Tvari za premazivanje mogu se umiješati u rastaljenu bazenu tijekom zavarivanja, potencijalno uzrokujući nedostatke kao što su poroznost i uključci troske, smanjujući čvrstoću i brtvljenje zavara.
Kod zavarivanja pocinčanih limova, cink ima nisku točku ključanja (otprilike 907 stupnjeva) i lako isparava, što također može dovesti do povećane poroznosti i prskanja u zavaru.
2.Kako treba postupiti prije zavarivanja?
Uklanjanje premaza: Obojeni premaz s obje strane područja koje treba zavariti mora se prethodno temeljito ukloniti. Područje uklanjanja trebalo bi se protezati 20-50 mm izvan svake strane predviđenog ruba zavara.
Metode uklanjanja: Može se koristiti kutna brusilica s brusnim kotačem ili žičanom četkom ili kemijski odstranjivač boje. Cilj je potpuno otkriti metalnu podlogu.
3.Kako odabrati pravu metodu zavarivanja?
Otporno točkasto zavarivanje: Ovo je metoda spajanja-oštećenja za obojene-čelične ploče zbog koncentrirane topline i kratkog vremena zavarivanja. Međutim, premaz i dalje treba ukloniti na kontaktnim točkama elektrode, inače će utjecati na vodljivost i kvalitetu zavara.
MIG/MAG zavarivanje (zavarivanje u oklopu plina): Relativno često. Preporuča se korištenje niže struje i veće brzine zavarivanja kako bi se smanjio unos topline.
Lasersko zavarivanje: Nizak unos topline, mala deformacija i zona-pogođenosti toplinom, što ga čini najidealnijom metodom zavarivanja, ali cijena opreme je visoka.
4. Što treba učiniti nakon zavarivanja?
Čišćenje troske od zavarivanja: Nakon zavarivanja pažljivo uklonite trosku i prskanje od zavarivanja.
Tretman za zaštitu od korozije: Ovo je najkritičniji korak; zavareno područje i zona-zahvaćena toplinom moraju se odmah tretirati premazom protiv -korozije.
Korištenje boje bogate-cinkom: ovo je najčešći način. Najprije očistite površinu žičanom četkom, a zatim nanesite poseban temeljni premaz protiv korozije s visokim-cinkom-sa-udjelom. Njegovo anti{6}}načelo korozije slično je pocinčavanju (zaštita katode).
Upotreba jakih-protu{1}}korozijskih premaza kao što je boja od epoksidne smole.
Zahtjevi: U idealnom slučaju, prvo nanesite temeljni premaz, a zatim završni sloj. Boja završnog premaza trebala bi odgovarati izvornoj boji boje što je moguće bliže kako bi se postigli i anti{1}}korozijski i estetski učinci.
5. Postoje li bolje alternative?
Samorezni-vijci/zakovice: ovo je najčešća metoda za ugradnju obojenih-čeličnih ploča. Ne oštećuju velike površine premaza, brzo se postavljaju i jeftini su.
Isprepleteni spojevi: Obično se koriste za uzdužne spojeve obojanih-čeličnih zavojnica, ti se spojevi postižu mehaničkim uzajamnim spajanjem, potpuno eliminirajući zone-zahvaćene toplinom.
Strukturno lijepljenje ljepilom: Za neke ne{0}}nosive-ili slabo{2}}nosive strukture, mogu se koristiti visoko{3}}strukturalna ljepila za lijepljenje, potpuno izbjegavajući probleme s visokom-temperaturom.