Što je otvrdnjavanje hladno{0}}valjanih zavojnica?
O: Tijekom hladnog valjanja, zrna trake su spljoštena i izdužena, kristalna rešetka postaje iskrivljena i zrna se lome, što dovodi do smanjenja plastičnosti metala i povećanja njegove čvrstoće i tvrdoće. Ova pojava povećava otpornost čelika na deformaciju, čineći naknadno hladno valjanje težim i obično zahtijeva rekristalizacijsko žarenje da bi se eliminirala.
Koji su uzroci i opasnosti nedovoljno-sakađenja u hladno{1}}valjanim kolutima?
O: Uzroci uključuju nejednaku debljinu oksidne naslage, veliku valovitost trake i nagnutost što dovodi do propuštenog luženja na nekim područjima i nepotpuno lomljenje oksidne naslage prije luženja. Opasnosti uključuju tamnu ili mrljastu površinu nakon valjanja, au teškim slučajevima, oksidna ljuska se utisne, stvarajući crne mrlje, a također može uzrokovati valovitost ili savijanje proizvoda, povećavajući stopu otpada.
Koji su učinci prekomjernog-dekapiranja hladno-valjanih zavojnica? Kako se može spriječiti?
O: Posljedica toga je da površina čelične trake postane hrapava i izdubljena, što utječe na završnu obradu površine gotovog proizvoda, au teškim slučajevima može dovesti do loma trake. Prevencija zahtijeva kontrolu temperature, koncentracije i brzine kiseljenja kisele otopine prema tehničkim specifikacijama kako bi se izbjeglo produljeno vrijeme zadržavanja čelične trake u kiseloj kupelji.
Zašto dolazi do loma trake tijekom hladnog valjanja zbog prevelike brzine?
Odgovor: Ovo se često događa u četvrtom prolazu valjanja. Prilikom pokretanja stroja, promjer zavojnice je mali, a ako se brzina prebrzo povećava, prekoračujući maksimalnu brzinu stroja za namotavanje, doći će do loma trake. Brzina se može povećati tek nakon što promjer zavojnice dosegne određenu vrijednost kako bi se izbjeglo lomljenje trake.
Kako nastaje hrđa na hladno{0}}valjanim kolutima?
Odgovor: Uglavnom je uzrokovano malom količinom zaostale otopine kiseline na površini trake nakon luženja ili nepotpunim sušenjem nakon čišćenja, što dovodi do ponovne -pojave slojeva hrđe na površini trake nakon kontakta sa zrakom i vlagom.