1. Zašto je prethodno{1}}obložena čelična rola idealan izbor?
Izvrsna otpornost na vremenske uvjete i koroziju:
Podloga: kao podloga obično se koristi -pocinčani čelični lim visoke čvrstoće, koji nudi otpornost na koroziju nekoliko puta veću od običnog pocinčanog lima. Osobito je otporan na kompleksno zagađujuće okruženje duž željezničkih pruga (kao što su vlaga, sol,-sredstva za odleđivanje i industrijske emisije).
Premaz: površina koristi visoko izdržljivi premaz, kao što je PVDF (fluorougljik) ili HDP (poliester-otporan na visoke vremenske uvjete). Ovi premazi imaju izuzetno jaku otpornost na UV zračenje, osiguravajući dugoročnu -(obično 15-25 godina) postojanost boja, ne kredajući se i bez gubitka sjaja, održavajući izdržljiv izgled.
Visoka čvrstoća i dobra krutost:
Čelična podloga pruža izvrsnu otpornost na pritisak vjetra, udarce i vibracije, sposobna je izdržati pulsirajuće sile i jak pritisak vjetra koji stvaraju vlakovi velikih-brzina, osiguravajući strukturnu sigurnost i stabilnost.
Izvrsna obradivost:
Kao što je ranije spomenuto, koluti-obloženi bojom idealni su za kontinuirano oblikovanje valjaka. Različiti oblici poprečnih-presjeka potrebni za zvučne barijere (kao što su zakrivljeni, ukošeni i tipovi s žaluzinama) mogu se učinkovito proizvesti kako bi se zadovoljili različiti akustični, strukturalni i estetski zahtjevi. Može se jednostavno bušiti (kako bi se napravile mikro-perforirane-ploče za upijanje zvuka), savijati i rezati kako bi se prilagodio složenim instalacijskim čvorovima.
2.Koji su zahtjevi za obojene-podloge u rolama za zvučne barijere za željeznice?
Poželjan je čelični lim obložen aluminiziranim cinkom- (AZ150, cink-aluminij-magnezij čelični lim još je bolji) s visokim zahtjevima za težinu premaza (kao što je AZ150). Debljina je obično 0,7 mm-1,5 mm, određena prema izračunima opterećenja vjetrom.
3.Koji su zahtjevi za sustav-premazanog koloritom za zvučne barijere željeznice?
Potrebni su premazi otporni-na-vremenske uvjete:
• PVDF (fluorougljik) premaz: Koristi se za visoko-standardne-brze željeznice, obalna područja i regije s visokim UV zračenjem.
• HDP (poliester-otporan na-vremenske uvjete) premaz: Koristi se za većinu projekata kopnenih konvencionalnih željeznica. Obični poliesterski premazi ne mogu zadovoljiti zahtjeve za vijek trajanja.
4.Koje su uobičajene vrste-obloženih ploča zvučne barijere u roli?
Ploče koje-ne{1}}upijaju zvuk (reflektirajuće):
Ravne ploče ili ploče s ojačanim rubovima.
Prvenstveno za zvučnu izolaciju i funkciju zvučne barijere; jednostavna struktura.
Paneli za-apsorpciju zvuka:
Mikro{0}}perforirane ploče: najčešći tip. Brojne mikropore ubušene su u ploču, tvoreći rezonantnu strukturu za-apsorpciju zvuka zajedno sa šupljinom iza nje i materijalom-za apsorpciju zvuka.
Louvre tip: Ploča ima otvore koji omogućuju smanjenje buke i ventilaciju.
5. Na što treba paziti pri odabiru materijala za određeni projekt?
Jasno definirajte tehničke specifikacije: u ugovoru o nabavi navedite vrstu supstrata (AZ150 čelik obložen aluminijem-cinkom), sustav premaza (PVDF/HDP), debljinu filma, standarde boja i potrebne indikatore ispitivanja otpornosti na vremenske uvjete.
Odaberite pouzdane dobavljače: odaberite velike -proizvođače obojenih-čeličnih limova s iskustvom u željezničkim projektima i dobrim sustavom upravljanja kvalitetom.
Usredotočite se na dizajn sustava: zvučna barijera je sustav; osim panela, jednako su važni kvaliteta i dizajn njegove potporne strukture, brtve i materijali-za apsorpciju zvuka.