1. Koje su primjene pocinčane čelične trake u sustavima tijela automobila?
Paneli za tijelo: poput unutarnjih ploča na vratima, poklopca prtljažnika, unutarnje ploče s kapuljačom i blatobrana. Te su komponente izložene vanjskom okruženju (kiša, prašina, tekućina za pranje automobila). Pocinčani premaz (uglavnom vrući - up pocinčani ili legirani vrući - up pocinčani) učinkovito sprečava hrđu iz osnovnog materijala nakon oštećenja boje, proširujući vijek trajanja vozila vozila.
Strukturne komponente: poput pojačanja A/B/C stupa, pragova na vratima, podnih križanja i krovnih šina. Ove komponente pružaju sigurnost sudara i zahtijevaju visoku - čvrstoću pocinčanu čeličnu traku (poput DP serije dvostruko - fazni čelik i transformacija faze putovanja - inducirani plastični čelik). Dok osigurava otpornost na koroziju, visoka čvrstoća smanjuje debljinu lima, postižući lagano (10% -15% smanjenje težine u usporedbi s običnim čelikom).
Pribor za vrata/prtljažnik: poput nosača šarki na vratima, pojačanja zasuna prtljažnika i tračnica na prozorima. Iako su ove male komponente podložne stalnom kretanju, trenju i vlažnosti, pocinčani premaz sprječava napadaj ili neuspjeh uzrokovan hrđem.
2. Koje su primjene pocinčane čelične trake u građevinskim sustavima?
Strukturne komponente šasije: kao što su prekriženi članovi šasije, longitudinalni članovi, pojačanja podokvira i nosači ruku ovjesa. Ove komponente izravno nose težinu udara vozila i ceste, pa zahtijevaju vruće - uronite pocinčanu visoku - čelik čvrstoće (debljina prevlačenja cink 60-120 g/m2) kako bi se odupirao blatu i eroziji vode i spriječilo gubitak snage zbog hrđe.
Prijenos/kočnica - Povezane komponente: kao što su čuvari pogonskog osovine, nosači kočnice i vješalice za ispušne cijevi. Zbog visokih temperatura u blizini ispušne cijevi, neke su komponente izrađene od topline - rezistentne čelične trake pocinčane (npr. Legura s aluminijskim i magnezijevim elementima) kako bi se spriječilo kvar premaza cinkom pri visokim temperaturama. Nosači kočnih linija zahtijevaju pocinčanike kako bi se zaštitila od korozije od soli ceste i spriječila lom, što bi moglo predstavljati sigurnosnu opasnost.
3. Koje su primjene pocinčane čelične trake u elektroenergetskim sustavima i ekskluzivne komponente za nova energetska vozila?
Tradicionalne komponente pogonskog sklopa za gorivo: kao što su nosači motornog ulja, ploče za ojačanje kućišta za prijenos i nosači usisnog razvodnika. Ove komponente dolaze u kontakt s motorom i rashladnim sredstvima. Pocinčani premaz sprječava koroziju supstrata od curenja ulja i također sprječava oksidaciju i hrđanje u visokim temperaturnim okruženjima -.
Nove komponente baterije Energy vozila: Ovo je trenutno najbrži - Scenarij za rastući aplikacija. Kućište baterije (donje kućište, bočne ploče), unutarnje križne zrake/uzdužne grede i stanične nosače zahtijevaju vruće - uronite galvaniziranom ili elektro - pocinčanom traci.
Donje kućište je izloženo dužim razdobljima šasije i vodi, tako da pocinčani premaz mora posjedovati visoku otpornost na koroziju (vijek trajanja soli za sprej veći od ili jednako 1000 sati).
Unutarnji nosači moraju uravnotežiti lagano i čvrstoću, često koristeći visoke - čelične listove pocinčane čvrstoće (poput HC340LA i HC420LA). Pocinčanski premaz također mora ispunjavati zahtjeve za prianjanjem izolacijskog premaza kako bi se izbjeglo ugrožavanje performansi izolacije baterije.
Komponente električnog pogona: poput kućišta motora i nosača pretvarača. Motor stvara toplinu prilikom rada, pa se toplina - rezistentne pocinčane čelične trake moraju koristiti kako bi se spriječilo pad cinkovog sloja zbog visoke temperature. Istodobno, zajamčena je hrđa - dokazana sposobnost školjke kako bi se izbjegla erozija vode ili prašine unutar motora.
4. Koje su primjene pocinčane čelične trake u automobilskim dodacima i unutarnjim dijelovima?
Unutarnji dijelovi za podršku: poput nosača s instrumentima, šine sjedala, krovnih kobilica i okvira klima uređaja. Te su komponente skrivene unutar vozila, ali su izložene stalnoj vlazi (poput kondenzacije klima uređaja). Pocinčanski premaz sprječava hrđu - induciranu prašinu od onečišćenja unutrašnjosti ili uzrokovanja zaglavljanja šine (poput šina sjedala).
Vanjski mali pribor: poput retromara za retrovizor, baze brisača, pojačanja poklopca spremnika za gorivo i nosači registarskih tablica. Te su komponente izložene elementima. Pocinčani premaz (od kojih se neki potom prskaju plastičnim premazom) sprječava hrđu od vremena i održava čist izgled.
5. Koje su temeljne prednosti aplikacija u automobilskom polju?
Rješavanje "točke boli u hrđe": hrđa na automobilskim komponentama (posebno šasija i tijelo) ključno je pitanje koje utječe na njihov radni vijek. Sloj cinka pocinčane čelične trake pruža "zaštitu žrtvene anode". Čak i ako se izgreba lokalno, sloj cinka preferirano korodira, štiteći osnovni materijal od hrđe. U usporedbi s uobičajenim hladnim - valjanim čelikom, hrđa - Dokaz životnog vijeka komponenti može se produžiti za 3-5 puta.
Upoznavanje "lagane potražnje": automobilska industrija (posebno nova energetska vozila) hitno treba smanjiti težinu i potrošnju energije. Posuda čelične trake može se kombinirati s "visokom - tehnologijom čelika čvrstoće" (poput visokog - pocinčanog lima čvrstoće) kako bi se smanjila debljina lima (na primjer, s 1,5 mm na 1,2 mm) uz održavanje čvrstoće. To može postići smanjenje težine od 5-10 kilograma po vozilu, izravno poboljšavajući uštedu goriva za vozila izgaranja ili vožnju za nova energetska vozila. Ispuniti zahtjeve "složene obrade": Većina automobilskih dijelova mora podvrgnuti složenim procesima kao što su žigosanje, savijanje i zavarivanje. Pocinčani čelik traka (posebno GA i EG procesi) ima dobru duktilnost i zavarivost, može se prilagoditi složenim oblicima (poput zakrivljene površine tjelesnih ploča) i neće uzrokovati ozbiljno prskanje zbog cinkovog sloja tijekom zavarivanja, čime se osigurava učinkovitost proizvodnje.